什么是車床呢？主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用擴孔鉆、鉆頭、鉸刀、絲錐、板牙和滾花等工具進行相應的加工。專用機床車床主要用于加工軸、盤、套類和其他具有回轉表面的工件，是機械制造和修配工廠中使用較廣的一類機床。
下面我帶大家來了解一下車床的發展歷史。
古代的車床是靠手拉或腳踏，通過繩索使工件旋轉，并手持刀具而進行切削的。
1797年，英國的H.莫茲利創制了用絲杠傳動刀架的現代車床;
1817年，英國的R.羅伯茨采用了四級帶輪和背輪機構改變主軸轉速;
1845年，美國的J.菲奇為了提高機械化自動化程度發明轉塔車床；
1848年，美國又出現回輪車床;
1873年，美國的C.斯潘塞制成一臺單軸自動車床，不久他又制成三軸自動車床;
20世紀初出現了由單獨電機驅動的帶有齒輪變速箱的車床。
次世界大戰后，由于軍火、汽車和其他機械工業的需要，各種高效自動車床和專門化車床迅速發展;
為了提高小批量工件的生產率，40年代末，帶液壓仿形裝置的車床得到推廣，與此同時，多刀車床也得到發展;
50年代中，發展了帶穿孔卡、插銷板和撥碼盤等的程序控制車床;
數控技術于60年代開始用于車床，70年代后得到迅速發展。
車床根據不同的用途和功能區也分為以下幾種類型
　　① 普通車床：相對運用比較廣泛，主軸轉速和進給量的調整范圍大，能夠加工工件的內外表面、端面和內外螺紋。
  這種車床主要由工人手工操作，生產效率低，適用于單件、小批生產和修配車間。
　　② 轉塔車床和回轉車床：具有能裝多把刀具的轉塔刀架或回輪刀架，能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序，
  用于成批生產。
　　③ 自動車床：按一定程序自動完成中小型工件的多工序加工，能自動上下料，重復加工一批同樣的工件，適用于大批、大量生產。
　　④ 多刀半自動車床：有單軸、多軸、臥式和立式之分。單軸臥式的布局形式與普通車床相似，
  但兩組刀架分別裝在主軸的前后或上下，用于加工盤、環和軸類工件，使其生產率大大的得到提高，比普通車床提高3～5倍。
　　⑤ 仿形車床：能仿照樣板或樣件的形狀尺寸，自動完成工件的加工循環(見仿形機床)，適用于形狀較復雜的工件的小批和成批生產，
  生產率相對于普通車床而言要高出10～15倍。有多刀架、多軸、卡盤式、立式等類型。
　　⑥ 立式車床：主軸垂直于水平面，工件裝夾在水平的回轉工作臺上，刀架在橫梁或立柱上移動。
  適用于加工較大、較重、難于在普通車床上安裝的工件，分單柱和雙柱兩大類。
　　⑦ 鏟齒車床：在車削的同時，刀架周期地作徑向往復運動，用于鏟車銑刀、滾刀等的成形齒面。
  通常帶有鏟磨附件，由單獨電動機驅動的小砂輪鏟磨齒面。
　　⑧ 專門化車床：加工某類工件的特定表面的車床，如凸輪軸車床、曲軸車床、車軸車床、車輪車床、車軸車床、軋輥車床和鋼錠車床等。
　　⑨ 聯合車床:主要用于車削加工,但附加一些特殊部件和附件后還可進行鏜、銑、鉆、插、磨等加工，具有“一機多能”的特點，
  適用于工程車、船舶或移動修理站上的修配工作。（圖/文http://x3111.cn）